“國(guó)産(chǎn)車(chē)崛起”造成進口車(chē)市場持續低迷，1-4 月中(zhōng)國(guó)汽車(chē)進口量降 8%

IT之家 5 月 27 日消息，乘聯會崔東樹昨天對今年 1-4 月中(zhōng)國(guó)汽車(chē)進口量進行分(fēn)析，其中(zhōng)提到今年 1-4 月汽車(chē)進口 21 萬輛，同比下降 8%，下滑趨勢延續；中(zhōng)國(guó)進口車(chē)進口量從 2017 年的 124 萬輛持續以年均 8% 左右下行，到 2023 年僅有(yǒu) 80 萬輛。廣州報關公(gōng)司

崔東樹強調，随着中(zhōng)國(guó)汽車(chē)産(chǎn)業的不斷強大，電(diàn)動化轉型改變了市場需求結構，燃油車(chē)需求持續萎縮，進口燃油車(chē)需求也出現明顯下降。随着國(guó)際關系的不斷複雜，還是要未雨綢缪建立更多(duō)的進口模式，維持進口車(chē)合理(lǐ)規模。

IT之家參考崔東樹發布的數據獲悉，目前 2024 年的月度進口量均值維持在 5 萬輛左右水平，相對來說持續萎縮壓力較大。

關于此類問題，崔東樹在報告中(zhōng)認為(wèi)“近幾年汽車(chē)進口持續低迷”的主要原因就是“國(guó)産(chǎn)車(chē)的崛起和國(guó)際品牌本土化加速”，雖然今年 1-4 月汽車(chē)進口持續低迷顯示“3 年負增長(cháng)”态勢，但考慮到“近期國(guó)際汽車(chē)生産(chǎn)回暖”，崔東樹認為(wèi)“未來加大進口車(chē)增量推動全年恢複消費增長(cháng)的潛力仍較大”。

針對進口車(chē)品牌特征，崔東樹表示，進口超豪華車(chē)的過去幾年持續增長(cháng)，但 2023 年以來出現 12% 的下滑，2024 年 1-4 月加速下滑 34%，“超豪華總體(tǐ)走弱，體(tǐ)現出超高端消費群體(tǐ)的購(gòu)買力暫時放緩的”。