海運是目前我(wǒ)國外(wài)貿中(zhōng)占比最大(dà)的運輸方式。海運附加費(fèi)原本僅用于彌補運輸方增加的額外(wài)成本，而現實中(zhōng)卻五花八門，種類繁多，構成也日趨複雜(zá)。部分(fēn)附加費(fèi)用支付時常發生(shēng)在貨物(wù)進口清關公司申報後，由進口報關公司收貨人承擔的，按現行法規，應計入貨物(wù)完稅價格。這些費(fèi)用應如何補充申報，我(wǒ)們帶大(dà)家了解一(yī)下(xià)。
一(yī)、海運貨物(wù)運輸附加費(fèi)的定義
由于船舶、貨物(wù)、港口及其他方面的各種原因，會使承運人在運輸中(zhōng)增加一(yī)定的航運成本，在保持基本費(fèi)率相對穩定基礎上，承運人爲彌補損失另外(wài)收取的各種額外(wài)加收的費(fèi)用（Surcharges，Additional Rate）。
二、常見海運運輸附加費(fèi)的類别
最常見的附加費(fèi)有燃油附加費(fèi)、低硫燃料附加費(fèi)、貨币貶值附加費(fèi)、碼頭裝卸費(fèi)，一(yī)般還包括：
（一(yī)）由貨物(wù)特性衍生(shēng)的附加費(fèi)，如超重、超長、超大(dà)件附加費(fèi)；
（二）由運輸及港口原因衍生(shēng)的附加費(fèi)，如直航附加費(fèi)、轉船附加費(fèi)、港口附加費(fèi)等；
（三）臨時性附加費(fèi)，如港口擁擠附加費(fèi)、繞航附加費(fèi)、選卸港附加費(fèi)、變更卸貨港附加費(fèi)、旺季附加費(fèi)等；
（四）其他原因衍生(shēng)的，如集裝箱不平衡附加費(fèi)、安全附加費(fèi)、内陸燃料附加費(fèi)等。
海關提醒:附加費(fèi)種類、名目繁多，而且會伴随運輸情況改變取消或制訂新的附加費(fèi)，甚至不同的附加費(fèi)名目，實際指向同一(yī)種費(fèi)用，例如低硫燃料附加費(fèi)（LSS），還被稱作全球船舶燃料回收附加費(fèi)、減硫排放(fàng)燃油處理費(fèi)、低硫綠色複蘇費(fèi)等10多種名目。
三、判斷運輸附加費(fèi)是否需要計稅
計稅需同時滿足以下(xià)條件：一(yī)是與運輸有關；二是應計算至貨物(wù)運抵中(zhōng)華人民共和國境内輸入地點起卸前；三是由買方實際支付或者應當支付的。
此外(wài)，時間節點也很重要，“起卸前”是區分(fēn)各項費(fèi)用需不需要申報的重要節點。起卸後的費(fèi)用不需要申報。
如果仍不明确，可以向各屬地海關關稅處提出價格預裁定申請。
四、運輸附加費(fèi)如何補充申報
企業應主動向海關申報，從而避免承擔相應法律責任風險。
（一(yī)）貨物(wù)申報放(fàng)行前。
企業可主動向海關補充申報，在向海關申報報關單時，将運輸附加費(fèi)通過“海關補充申報管理系統”電子補充申報單進行申報。
（二）貨物(wù)放(fàng)行後，海關要求進行補充申報的。
海關通過“海關補充申報管理系統”發送價格審核的電子指令通知(zhī)企業，企業收到補充申報電子指令之日起5個工(gōng)作日内，将運輸附加費(fèi)通過該系統的電子補充申報單進行申報。
（三）貨物(wù)放(fàng)行後，且無海關審核要求的。
可按照《中(zhōng)華人民共和國海關稽查條例》《海關總署關于處理主動披露涉稅違規行爲有關事項的公告》（公告〔2019〕161号）有關規定，通過主動披露方式向海關申報。
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